如何解決移動潤滑脂泵的困油問題

　　移動潤滑脂泵要能連續地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數e大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時，封閉容積為較小，齒輪再繼續轉動時，封閉容積又逐漸增大，直到容積又變為較大。在封閉容積減小時，被油脂受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油脂發熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油脂補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油脂中的空氣分離出來，形成了氣泡，油脂中產生氣泡后，會引起噪聲、汽蝕等一系列惡果。以上情況就是移動潤滑脂泵的困油現象。這種困油現象極為嚴重地影響著移動潤滑脂泵的工作平穩性和使用壽命。

                                                               
　　為了消除這種困油現象，我們可以在移動潤滑脂泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離，保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。